RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- Se esperaba que para este momento unos 35 mil vehículos evitarían la necesidad de entrar al área urbana para conectar con las tres principales zonas productivas del país. Sus promotores confiaban en que para esta fecha este recorrido de 57 kilómetros de carretera que rodea la zona metropolitana de Santo Domingo, enlazando el norte, sur, este y nordeste del país, sacaría de la capital cientos de vehículos pesados.
De otro modo, esta “magna obra”, como la denominó el gobierno de Danilo Medina, vendría a reducir el tráfico vehicular y contaminante en la ya congestionada red de autopistas de la capital, además de ahorrar tiempo y combustible a sus usuarios.
Sin embargo, la meta proyectada dista mucho de la realidad observada en el tráfico diario. La Circunvalación Juan Bosch, (nombre oficial) fue construida en varias fases: Tramo I, II y IIB.
De los tres, el de mayor tráfico vehicular es el I, con un promedio mensual de 527 mil 570 viajes. Calculado por día, 17,344 viajes. Esta cifra apenas se acerca a la mitad de la proyección estimada.
Según las estadísticas proporcionadas por RD Vial, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el total de tráfico durante 2023 en el Tramo I CJB fue de 6 millones 330 mil 851 viajes.
Este tramo, inaugurado en febrero de 2015, con 17.5 kilómetros de longitud, comprende desde el puerto de Haina, pasa por la carretera Sánchez y la autopista 6 de Noviembre, hasta la autopista Duarte, donde se conecta con el tramo II.
La información oficial muestra que durante 2023 en el tramo II-A se registró un promedio de 482 mil 341 viajes por mes. Equivalente a 15 mil 857 viajes por día.
El tramo II-A, inaugurado en junio de 2015, va desde el kilómetro 23 de la autopista Duarte hasta la comunidad de Punta, en el municipio Santo Domingo Norte, provincia Santo Domingo. De enero a diciembre de 2023, registró 5 millones 788 mil 099 viajes. Con un tráfico muy inferior a los dos primeros, el Tramo IIB, según los registros de 2023, presenta un promedio de 305 mil 670 viajes por mes, lo que se traduce en 10 mil 056 viajes por día.
Con una longitud de 20.2 kilómetros, el Tramo IIB de la Circunvalación Juan Bosch abarca desde la carretera Villa Mella-Yamasá hasta la autopista Juan Pablo II (autopista a Samaná), cerca del Cruce de El Naranjo.
Entre las tarifas más altas
Con la entrada en funcionamiento de la Circunvalación SD, surgieron quejas de usuarios y grupos de transporte y empresariales por el alto costo de los peajes instalados en esta vía. En su momento, la Asociación de Industrias de la República Dominicana lo calificó como un obstáculo para las empresas que afecta la competitividad.
Solo en 2023, los tres tramos que conforman la Circunvalación de Santo Domingo generaron por peajes RD$2,069 millones 730 mil.
Este monto representa el 25 % del total recaudado por las 16 estaciones de peajes bajo la administración de RD Vial, que ascendió a RD$8,001 millones 513 mil 272 el año pasado.
Separadamente, en el período enero-diciembre de ese año, la recaudación fue la siguiente: el Tramo I obtuvo RD$823 millones 146 mil 595; siendo la estación de mayor recaudación. El Tramo II captó RD$746 millones 216 mil 530; y el Tramo II-B: RD$500 millones 366 mil 891.
Según el portal rdvial.gob.do, los precios de peaje de la Circunvalación según sus categorías, que van de la uno a la cinco, son los siguientes: RD$100.00; RD$200.00; RD$300.00; RD$400.00 y RD$600.00.
Las tres estaciones de peajes de la Circunvalación están ubicadas en los kilómetros 5, 8 y 34 de la vía de 57 kilómetros.
Estos precios están muy por encima de lo que se cobra en las estaciones de peajes ubicadas en Las Américas, Duarte y 6 de Noviembre. Según sus categorías, los montos son: RD$ 60.00 RD$120.00 RD$180.00 RD$ 240.00 RD$ 300.00.
La tarifa de la Circunvalación de Santo Domingo solo se compara con la de los peajes de la Circunvalación de Santiago, Azua, La Romana y Coral 2.
Consultado sobre el impacto que ha tenido la Circunvalación SD, el equipo de Comunicación de la Oficina Coordinadora General del Fideicomiso RD Vial, destacó que gracias a su conexión estratégica, empresas de distribución ya se están instalando en sus proximidades por las comodidades que esta brinda en lo que su foco principal se refiere, que es recibir insumos, transformarlos y distribuir. “Constituye un impacto significativo en la reducción del congestionamiento en la ciudad de Santo Domingo. De igual forma, esta agilización del tránsito se constituye en un ahorro de tiempo y combustible”, precisó la entidad.
Proponen reducir peajes en un 50%
Una eventual reducción de los precios en las estaciones de peajes en la circunvalación que bordea Santo Domingo, se traduciría en un aumento del uso de la vía y consecuentemente en una disminución en la entrada de vehículos pesados al Distrito Nacional.
Los principales resultados obtenidos durante el piloto y que justifican la permanencia de la medida fueron: la reducción del tránsito de vehículos pesados que entran/salen de la ciudad de 27,181 vehículos/día se redujo a 21, 908 vehículos/día, lo que representa 5,300 vehículos pesados menos por día.
De todas las plazas de cobro manejadas por la Oficina RD Vial, es la que más ingresa. En 2023 recaudó poco más de 2 mil millones de pesos. A nueve años de la apertura del primer segmento de la Circunvalación de Santo Domingo, esta importante obra vial no alcanza la meta establecida.
