RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- La Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos (ANADIVE) expresó su rechazo frontal al aumento de hasta 3,700 % en las contribuciones establecidas en el proyecto de modificación de la Ley 225-20 sobre Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos.
A través de una carta enviada a la Comisión Especial de la Cámara de Diputados, la entidad advirtió que los cambios propuestos afectarían gravemente a más del 85 % del sector, compuesto mayoritariamente por micro y pequeñas empresas, con limitada capacidad financiera.
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ANADIVE pide revisar el artículo 36.
ANADIVE instó al Congreso a revisar el artículo 36 del proyecto, donde se establece el nuevo esquema de contribución, por considerarlo desproporcionado e inconsulto. Criticó, además, la aprobación acelerada en el Senado, sin diálogo con el sector productivo.
La asociación agrupa a unas 400 empresas distribuidas en todo el país, en su mayoría clasificadas como PYMES con entre 10 y 50 empleados, que operan con márgenes de ganancia entre 3 % y 5 %. Gravar los ingresos brutos —sin considerar el costo de los vehículos— representaría, según el gremio, una distorsión fiscal grave.
“Estas empresas actúan como intermediarias y solo perciben una comisión por venta, no el valor total del vehículo”, aclara ANADIVE en el documento enviado a los legisladores.
El sector no genera altos niveles de residuos.
ANADIVE también señaló que el sector de distribución de vehículos no genera altos volúmenes de residuos sólidos, por lo que considera injusto aplicar contribuciones sin diferenciar la carga según el nivel de impacto ambiental.
Reiteró la necesidad de respetar el principio “el que contamina paga”, para que los sectores más contaminantes asuman la mayor parte del costo, como dicta la legislación ambiental internacional.
Riesgo de doble tributación y afectación al clima de negocios
El gremio advirtió sobre un posible doble gravamen, ya que los vehículos ya pagan entre 2 % y 4 % del valor CIF por emisiones de carbono y las empresas asumen, además, el costo de recolección de desechos sólidos.
ANADIVE recordó que el sector automotriz es uno de los principales contribuyentes fiscales y aduanales del país, por lo que un aumento de esta magnitud afectaría la estabilidad del sector y el clima de negocios nacional.
