RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- La propuesta de implementar horarios diferenciados para los sectores público y privado en República Dominicana ha ganado impulso con el respaldo de representantes legislativos, de transporte y de la sociedad civil.
La medida, rescatada por el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, busca aliviar el tráfico en horas pico y fomentar una movilidad más eficiente.
El presidente del Senado, Ricardo de los Santos, quien también lidera la Federación Nacional de Transporte Dominicano (Fenatrado), expresó su apoyo, destacando que este tipo de iniciativas han sido debatidas durante décadas.
Por su parte, el diputado Tobías Crespo, autor de la Ley 63-17 sobre Movilidad y Transporte, recordó que la normativa ya establece la necesidad de coordinar horarios diferenciados entre instituciones públicas y privadas, así como ajustes en las operaciones de transporte de carga y servicios municipales.
“Este tipo de medidas no resuelve el problema del tráfico por completo, pero ayuda significativamente a mitigarlo”, señaló Crespo.
Una idea retomada
La iniciativa no es nueva. En 2016 y 2017, un estudio realizado por el Ministerio de la Administración Pública (MAP) mostró que el 95 % de los empleados públicos apoyaba el cambio de horario laboral para mejorar el tránsito. Sin embargo, la propuesta perdió fuerza en años posteriores.
José Miguel Fernández, quien en 2021 formaba parte de la Comisión Ejecutiva del Consejo Económico y Social (CES), explicó que la discusión sobre horarios diferidos quedó relegada debido a debates sobre otros temas prioritarios. Fernández celebró que la propuesta haya sido retomada por el Intrant y sugirió al Gobierno revisar los resultados de seminarios previos que generaron ideas concretas sobre el tema.
Los datos históricos del MAP revelan que la mayoría de los empleados públicos preferiría un horario de 9:00 a.m. a 4:00 p.m., o de 8:00 a.m. a 3:00 p.m. Asimismo, el 92 % de los encuestados abogó por la provisión de transporte institucional para facilitar su traslado al trabajo.
Milton Morrison, titular del Intrant, enfatizó que la solución al tráfico requiere un enfoque integral que incluya horarios escalonados, mayor uso del transporte colectivo, y posibles restricciones vehiculares como la circulación alternada por número de placas.
La implementación de esta propuesta dependerá de un consenso entre el sector público, privado y la sociedad civil. Además, requerirá esfuerzos coordinados con las alcaldías y las empresas de transporte. De materializarse, los horarios escalonados podrían representar un cambio significativo en la dinámica urbana, mejorando tanto la movilidad como la calidad de vida de los ciudadanos.
