RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- La Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) comenzó a aplicar un aumento en el precio del pasaje en rutas urbanas, interurbanas y provinciales de Santiago y la región Norte. Además, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) reiteró que no ha autorizado el reajuste. En consecuencia, se genera un conflicto directo entre regulación y práctica en las calles.
El reajuste impacta más de 40 rutas del sistema de transporte. Asimismo, en las rutas urbanas de Santiago el pasaje pasó de RD$35 a RD$40. Por lo tanto, los usuarios enfrentan un incremento inmediato en su gasto diario.
La CNTT informó que el aumento se aplica de forma progresiva en varias rutas. Además, su presidente Juan Marte señaló que el ajuste responde a los costos operativos del sector. En consecuencia, el gremio sostiene que la medida es necesaria para mantener el servicio.
Aumento del pasaje pese a advertencia del Intrant
El Intrant recordó que la Ley 63-17 le otorga la competencia exclusiva sobre las tarifas del transporte. Asimismo, advirtió que ningún sindicato o empresa puede modificar el precio del pasaje de forma unilateral. Por ello, cualquier incremento sin autorización constituye una violación legal.
Sin embargo, el organismo regulador no ha detallado medidas concretas para detener el cobro. Además, no ha informado sobre inspecciones, sanciones o fiscalización en las rutas afectadas. En consecuencia, la aplicación del aumento continúa en la práctica diaria.
El director del Intrant, Milton Morrison, reiteró que los incrementos no autorizados pueden generar multas. Asimismo, exhortó a los usuarios a no pagar tarifas fuera del marco oficial. Por lo tanto, la institución mantiene una postura de advertencia sin ejecución visible.
justifica aumento del pasaje por alza de costos
Juan Marte explicó que el incremento responde al aumento de combustibles, repuestos y mantenimiento. Además, aseguró que el sistema opera con una estructura de costos insostenible. En consecuencia, afirmó que el reajuste busca garantizar la continuidad del servicio.
El dirigente indicó que entre 36 y 42 rutas están incluidas en el aumento. Asimismo, señaló que el proceso se implementa de manera gradual en distintas localidades. Por ello, el ajuste se expande en la región Norte.
Marte también propuso una revisión general de la tarifa basada en costos operativos. Además, sugirió nuevos niveles de pasaje en Santiago y Santo Domingo. En consecuencia, el debate sobre la estructura tarifaria vuelve a colocarse en el centro del sistema de transporte.
Aumento del pasaje genera impacto en usuarios
El incremento de RD$5 en el pasaje urbano representa un mayor gasto mensual para los usuarios. Asimismo, el impacto se multiplica en quienes realizan varios viajes diarios. Por ello, el ajuste afecta directamente el presupuesto de trabajadores y estudiantes.
Otras organizaciones del transporte han señalado que mantendrán las tarifas actuales. Además, esta diferencia evidencia tensiones entre los distintos gremios del sector. En consecuencia, el sistema muestra falta de uniformidad en la política tarifaria.
Finalmente, el caso expone la debilidad entre la regulación formal y su aplicación real. Además, plantea el reto de fortalecer la supervisión estatal del transporte público. Por lo tanto, el conflicto deja abierta la discusión sobre la autoridad efectiva del sistema.
