Por Jeimy Moquete
RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.-El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) presenta fallas desde hace meses, según confirmó el director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Igor Rodríguez, durante una entrevista en el programa El Sol de la Mañana. A pesar del impacto negativo que este problema ha tenido sobre las operaciones aéreas, el reemplazo del sistema aún no ha sido ejecutado.
“El equipo, en uno de sus dos componentes horizontal y vertical, definitivamente no funciona. Lo correcto para no comprometer las operaciones es hacer una sustitución completa”, afirmó Rodríguez. Indicó que la compra del nuevo ILS fue incluida en el plan anual de adquisiciones del IDAC, pero evitó dar una fecha precisa para su instalación.
Vuelos afectados y falta de respuesta urgente
El ILS es un sistema crucial que guía a las aeronaves en condiciones climáticas adversas, como niebla, lluvias intensas o durante la noche, permitiendo una alineación precisa con la pista y un ángulo de descenso seguro. Su mal funcionamiento ha provocado numerosas cancelaciones y desvíos de vuelos, en su mayoría hacia el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ).
Rodríguez reconoció que la falla “viene presentándose desde hace un tiempo”, aunque no especificó desde cuándo. Al ser consultado sobre si esto ameritaba una respuesta de emergencia, respondió que el IDAC está “dando el carácter” adecuado a la situación, pero sin declararla formalmente como emergencia.
“Nosotros tenemos radar, VOR, equipamiento, protocolos… y estamos garantizando que el sistema funcione correctamente”, agregó.
Supervisión en entredicho y riesgo operacional
El director del IDAC fue enfático al señalar que la supervisión del ILS es responsabilidad exclusiva de su institución: “Los equipos de navegación aérea son responsabilidad del IDAC”. No obstante, la prolongación del fallo sin una solución efectiva evidencia una posible deficiencia en la supervisión técnica, especialmente en uno de los aeropuertos más importantes del país.
Aunque Rodríguez aseguró que los sistemas de radar y VOR operan sin problemas, admitió que el ILS es esencial para aproximaciones de precisión: “Lo ideal es que todos los equipos estén funcionando de manera simultánea”, concluyó.
