RDÉ DIGTAL SANTO DOMINGO. – Las exportaciones han experimentado una notable disminución del -24.53 % desde 2019 hasta 2024, tomando como referencia el año previo a la pandemia como el punto inicial de los esfuerzos para fortalecer esta terminal portuaria dominicana.
Según estadísticas de la Dirección General de Aduanas (DGA), entre enero y mayo de 2019, las exportaciones totales despachadas desde la aduana de Manzanillo ascendieron a 54.98 millones de dólares USD. En contraste, durante el mismo período en 2024, esta cifra se redujo a 41.77 millones de dólares USD.
Ubicado estratégicamente en la provincia de Montecristi, el puerto de Manzanillo se ha destacado como la terminal marítima más cercana a Estados Unidos, principal socio comercial de República Dominicana. La distancia de 1,096 kilómetros entre este puerto y la ciudad de Miami, Florida, subraya su importancia logística.
Aunque originalmente construido en la década de 1950 por Granada S.A. para la exportación de banano, el puerto de Manzanillo ha evolucionado hacia una terminal más orientada a la importación en los últimos seis años, como indican los datos de Aduanas.
En términos de importaciones, las cifras muestran un cambio drástico: mientras que entre enero y mayo de 2019 se registraron importaciones por 7.53 millones de dólares USD, en el mismo período de 2024 estas alcanzaron los 100.74 millones de dólares USD, marcando un aumento del 1,237.84 %.
Este incremento sustancial refleja las adaptaciones realizadas en el puerto, que han beneficiado principalmente a las empresas importadoras. Los datos abarcan todos los regímenes aduaneros, incluyendo nacionales, zonas francas y otros.
El Gobierno dominicano ha delineado un ambicioso Plan Maestro para el Desarrollo del Puerto de Manzanillo y la Zona Noroeste, presentado en 2022 por el Ministerio de la Presidencia el cual incluye la construcción de un nuevo muelle con una inversión de 98 millones de dólares USD, la edificación de 2,500 viviendas, la instalación de tres centrales eléctricas de gas natural licuado y un astillero capaz de recibir buques de hasta 360 metros, como los de tamaño post-Panamax.
