RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- Históricamente, los haitianos han sido trabajadores en sectores como la agricultura y la construcción, pero ahora su creciente participación en el transporte ha comenzado a generar rechazo, especialmente en las rutas administradas por sindicatos.
Para muchos choferes dominicanos, la presencia de conductores haitianos en las rutas “piratas” representa una competencia desleal.
Alejandro Núñez, chofer de una ruta establecida, afirmó que estos conductores no asumen la responsabilidad de los trabajadores formales y, a menudo, no pagan las tarifas ni siguen las regulaciones estipuladas por los sindicatos.
Wellington Contreras, otro conductor, subrayó que los choferes ilegales afectan directamente la economía de quienes operan dentro del sistema formal, ya que no están obligados a hacer los pagos que los choferes legales deben cubrir.
Operar dentro del sistema formal de transporte requiere de una significativa inversión. En rutas como Villa Mella-La Victoria, los choferes deben pagar hasta 400,000 pesos por una participación en la ruta, y en otras, el costo puede llegar a los 5 millones de pesos.
Además, deben cubrir tarifas diarias a los controladores de la ruta y a los encargados de distribuir a los pasajeros, lo que hace que la entrada al negocio sea difícil para muchos inmigrantes haitianos que optan por operar al margen del sistema.
A pesar de la presencia de conductores ilegales, algunos sindicatos de transporte, como Fenatrano, reconocen la presencia de choferes extranjeros operando de manera legal, incluyendo a haitianos, venezolanos y colombianos. Juan Hubieres, presidente de Fenatrano, afirmó que todos los choferes extranjeros dentro de su gremio están debidamente registrados y cumplen con la legalidad del sistema.
En contraste, Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), señala que en sus rutas interurbanas apenas se ve a haitianos, aunque reconoce su presencia en el Gran Santo Domingo, destacando que muchos operan sin licencia o documentación.
Aunque algunos haitianos logran operar legalmente en el transporte público, una gran parte se dedica al motoconcho, una opción más accesible debido al bajo costo de las motocicletas.
Sin embargo, este sector enfrenta también problemas de regulación y frecuentes operativos de Migración. Ronald, un motoconchista haitiano indocumentado, expresó las dificultades que enfrenta trabajando en la parada de Mamá Tingó en Villa Mella, temiendo ser detenido por las autoridades migratorias.
Fuente: Diario Libre
