RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, planteó que las alcaldías tengan un rol más activo en la gestión del tránsito en República Dominicana.
Según explicó el funcionario, los gobiernos locales podrían colaborar en la colocación de multas de tránsito y en tareas de fiscalización. Además, sugirió utilizar a los cuerpos de policía municipal para apoyar el control del tránsito en las calles.
De acuerdo con Morrison, la gestión del tránsito no debe recaer únicamente en las autoridades nacionales. Por el contrario, debe contar con la participación directa de los municipios.
Alcaldías podrían apoyar el control del tránsito
En ese sentido, el director del Intrant consideró que los ayuntamientos están en una posición clave para ordenar la movilidad dentro de sus territorios.
Asimismo, explicó que muchos municipios cuentan con policías municipales. Por lo tanto, estos agentes podrían recibir capacitación y orientación para colaborar en labores de fiscalización.
Entre las tareas que podrían desempeñar se encuentran:
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Evitar el estacionamiento indebido.
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Controlar el desorden en paradas de transporte.
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Prevenir infracciones que afectan la movilidad urbana.
De esta manera, las autoridades locales contribuirían a mejorar el orden en las calles.
Ley permite a alcaldías imponer multas de tránsito
Morrison recordó que la Ley 176-07 de Municipios establece la autoridad de las alcaldías para imponer multas por violaciones a normas de tránsito dentro de sus territorios.
En particular, el artículo 120 de esa normativa reconoce esta facultad a los gobiernos municipales.
Sin embargo, el funcionario señaló que, en la práctica, la gestión del tránsito sigue concentrada principalmente en las instituciones nacionales.
Intrant propone redistribuir recursos de las multas
Además, Morrison indicó que es necesario revisar la distribución de los recursos provenientes de las multas de tránsito.
Actualmente, explicó, el 75 % de los fondos recaudados se destina a la Procuraduría General de la República. Mientras tanto, el 25 % restante corresponde al Intrant.
Por esta razón, el director del organismo propone modificar la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
La propuesta plantea la siguiente distribución:
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25 % para la Procuraduría General de la República.
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25 % para el Intrant.
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25 % para las alcaldías.
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25 % para la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett).
De acuerdo con Morrison, este modelo permitiría a los ayuntamientos invertir en señalización, semaforización y control del tránsito.
Medida busca mejorar la movilidad urbana
Finalmente, el director del Intrant sostuvo que fortalecer el rol de las alcaldías ayudaría a mejorar la gestión del tránsito en las ciudades.
En consecuencia, los municipios podrían contar con recursos para implementar acciones directas de movilidad y seguridad vial.
