RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, presentó este miércoles una serie de propuestas de reforma a la Ley 63-17, en respuesta al creciente número de accidentes que han causado numerosas víctimas fatales y dejado a muchas familias enlutadas.
Estas propuestas buscan hacer más efectiva la legislación y fortalecer la seguridad vial en todo el país.
Morrison detalló las medidas en un documento formal que fue entregado a la Consultoría Jurídica del Poder Ejecutivo.
Las reformas, que han sido impulsadas por el clamor ciudadano y el debate nacional sobre la necesidad de un sistema de sanciones más riguroso, incluyen cambios significativos en el procedimiento de fiscalización y en las penalizaciones para conductores infractores.
Entre las principales propuestas se encuentran:
- Declaración de rebeldía: Instaurar un procedimiento para que quienes no paguen sus multas en el tiempo establecido sean declarados en rebeldía, lo que les podría costar la pérdida de su licencia de conducir, con la autorización de un juez.
- Extensión de la prescripción de infracciones: Proponer que el plazo para prescribir las infracciones se amplíe de 1 a 5 años, para garantizar que las sanciones sean aplicadas de manera justa y efectiva.
- Refuerzo de la fiscalización: Implementar sanciones más severas para el transporte de carga con exceso de peso o dimensiones, contribuyendo a evitar accidentes causados por condiciones inadecuadas de los vehículos.
- Retención de vehículos: Retener los vehículos de aquellos conductores que estacionen de manera indebida o conduzcan bajo los efectos del alcohol, incluyendo los gastos de remoción como parte de la sanción.
- Alcoholímetro y controles nocturnos: Habilitar a la Policía Nacional y a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte (Digesett) para realizar pruebas de alcoholímetro y controles en horarios nocturnos, especialmente en zonas de expendio de bebidas alcohólicas, avenidas principales y centros turísticos.
- Reducción de límites de velocidad: Ajustar los límites de velocidad en avenidas, calles, túneles y elevados de acuerdo con los estándares internacionales, con la presencia de patrullas 24/7 para hacer cumplir las normas.
- Sanciones para carreras clandestinas: Imponer penas privativas de libertad de 1 a 2 años para quienes participen en carreras clandestinas, como medida para frenar este tipo de prácticas peligrosas.
- Mayor presencia de Digesett: Aumentar los recursos para la Digesett, permitiendo una mayor presencia en horarios nocturnos, días feriados y en zonas de alta siniestralidad.
- Multas para motociclistas infractores: Imponer multas más estrictas a los motociclistas que no porten casco, licencia de conducir o tengan su documentación al día, sin excepciones.
- Restricciones por no pago de multas: Establecer que el no pago de multas impida la obtención de certificados de buena conducta, la renovación de licencias de conducir y el marbete de vehículos, con el respaldo de la justicia para hacer que estas sanciones sean obligatorias.
Estas reformas surgen en un contexto marcado por varios accidentes trágicos que han conmocionado a la sociedad, como el caso de Aida Nicole, cuya muerte generó un fuerte clamor por un endurecimiento de las sanciones, y el reciente accidente en Las Yayas de Azua, en el que un camión cargado causó la muerte de 11 personas y dejó más de 30 heridos.
El director del Intrant expresó que estas propuestas son fundamentales para crear un sistema de tránsito más seguro y eficiente, protegiendo así a los ciudadanos y garantizando que las víctimas de accidentes reciban justicia.
