RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.– El secretario de Obras Públicas de la Fuerza del Pueblo (FP), Mariano Germán, respondió este martes a los señalamientos del ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, en torno a los costos del Metro de Santo Domingo y el proyecto del Monorriel.
Germán rechazó que exista contradicción en los datos presentados por su partido y aclaró que los cálculos se basan en valores actualizados, no en cifras históricas.
Según explicó, las cifras citadas por la FP en su reciente rueda de prensa corresponden a proyecciones ajustadas al período 2022–2025, considerando factores como inflación, tasas de cambio y composición de costos, y no a los montos originales de construcción de las líneas 1 y 2, ejecutadas entre 2006 y 2013.
“El costo revelado por nosotros no corresponde a la ejecución original, sino a una actualización técnica con base en indicadores económicos oficiales”, subrayó Germán en un comunicado.
Precisó que el costo actualizado por kilómetro de la Línea 1 sería de 58.14 millones de dólares, mientras que el de la Línea 2 ascendería a 73.44 millones de dólares, reflejando un incremento de aproximadamente 13 % respecto a los valores originales.
Germán cuestiona viabilidad financiera del Monorriel
Germán también cuestionó la viabilidad financiera del Monorriel de Santo Domingo, tomando como referencia el proyecto de Santiago, cuyo costo por kilómetro —dijo— se ha duplicado en tres años, pasando de 44.46 millones a 86 millones de dólares, según datos del propio Fideicomiso para el Desarrollo del Transporte Masivo (Fitram).
“Imponer un Monorriel como solución al transporte masivo de la capital es una locura… es ineficiente e insostenible”, afirmó Germán, al tiempo que advirtió sobre posibles sobrecostos y deficiencias operativas en este tipo de sistema ferroviario elevado.
Aclaró que la postura de la Fuerza del Pueblo no se opone a la modernización del transporte público, sino que aboga por el uso eficiente y transparente de los fondos públicos. Invitó al Gobierno a debatir con base en datos técnicos verificables y no con afirmaciones “fuera de contexto”.
La polémica surge tras recientes declaraciones del ministro Paliza, quien argumentó que comparar los costos actuales del Monorriel con los del Metro construido hace casi dos décadas no era procedente, debido a la diferencia de contexto económico.
Germán respondió que los análisis del partido toman en cuenta precisamente esa diferencia, ajustando los valores a condiciones actuales del mercado.
