RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El próximo miércoles se cumplirán 10 meses del inicio del proyecto RD se Mueve. Esta iniciativa busca mejorar la movilidad y la seguridad vial en el Distrito Nacional.
Según las autoridades, se ha ejecutado el 70 % de las acciones de la primera etapa. Además, los datos oficiales indican mejoras en el flujo vehicular.
Sin embargo, muchos ciudadanos consideran que los cambios aún no se reflejan de forma significativa. Sobre todo, en las horas de mayor congestión.
Prohibición de giros a la izquierda para mejorar el tránsito
Una de las principales medidas de RD se Mueve es la prohibición de giros a la izquierda en varias avenidas del Distrito Nacional.
Entre las vías intervenidas se encuentran:
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Avenida Tiradentes
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Avenida Lope de Vega
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Avenida Máximo Gómez
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Avenida Winston Churchill
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Avenida Abraham Lincoln
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Avenida Pedro Livio Cedeño
De acuerdo con el Gabinete del Transporte, estas acciones buscan reducir los puntos de conflicto vial. Además, pretenden agilizar el flujo vehicular.
Por ejemplo, en la avenida Winston Churchill también se aplicó sincronización de semáforos. Como resultado, algunos conductores perciben mayor fluidez en ciertos tramos.
Conductores reportan mejoras limitadas
A pesar de las cifras oficiales, varios conductores aseguran que los tapones continúan siendo frecuentes.
David Argüero, quien circula por la avenida Tiradentes, sostiene que la situación no ha cambiado.
“No, no ha mejorado nada, los tapones siguen igualitos”, afirmó.
En cambio, Miguel Lockward, residente en Santo Domingo Oeste, considera que la Autopista Duarte ha mostrado cierta mejoría. No obstante, reconoce que los congestionamientos persisten.
Por su parte, Vivian Mota dice que aún tarda hasta una hora y media en llegar a su casa. Su ruta va desde el polígono central hasta la avenida Coronel Fernández Domínguez.
“Yo lo veo todo igual. Sigo cogiendo mis taponazos como siempre”, expresó.
Otras medidas aplicadas en la primera etapa
El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres (Intrant), Milton Morrison, explicó que el objetivo del plan no es eliminar los tapones. En cambio, la meta es gestionar mejor el tránsito.
Entre las acciones implementadas destacan:
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Gestión horaria en 137 instituciones públicas, que beneficia a más de 70,000 servidores.
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Optimización semafórica en 11 de 14 corredores viales del Distrito Nacional.
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Implementación de carriles en contraflujo en horas pico.
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Regulación del estacionamiento mediante el programa “Parquéate Bien”.
Además, el plan contempla la incorporación de 700 nuevos agentes de la Digesett con cámaras corporales. Sin embargo, algunos conductores dicen que no perciben esa cantidad en las calles.
Asesoría internacional y próxima fase del plan
Las autoridades destacan que RD se Mueve cuenta con asesoría internacional. Entre las instituciones participantes están:
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Agencia Francesa de Desarrollo (AFD)
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Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA)
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Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
Según el Intrant, los estudios indican mejoras de entre 20 % y 25 % en el flujo vehicular en zonas intervenidas.
Finalmente, el Gobierno asegura que continuará ejecutando nuevas medidas. Asimismo, prevé incorporar tecnología, educación vial y gestión urbana. Con ello, busca avanzar hacia una ciudad más ordenada y segura.
