RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- Al observar el tráfico diario en República Dominicana, resulta evidente que muchas personas en motocicleta violan señales de tránsito, como pasar en luz roja, circular en contravía, subir aceras o transitar por espacios reducidos. También es común que rayen vehículos, suban por elevados o ingresen por túneles, comportamientos que se han vuelto parte de la rutina diaria.
Aunque se han implementado programas para controlar estas prácticas, la mayoría se abandona después de pocos meses.
Plan Nacional de Registro de Motocicletas
Uno de los programas más ambiciosos fue el “Plan Nacional de Registro de Motocicletas”, iniciado el 4 de junio de 2021 por el Intrant y el Ministerio de Interior y Policía. Además de registrar vehículos, buscaba dignificar el sector de los motoconchistas y separar a los trabajadores legales de quienes cometían actos ilícitos.
El plan contemplaba:
- Registro de motocicletas con código único en los cascos.
- Carnet de conducir categoría 1.
- Obtención de placas.
Hasta el 3 de octubre de 2022, se habían registrado 657,598 motocicletas, según el antiguo director del Intrant, Hugo Beras.
Paralización del programa
El plan fue descontinuado en 2023, sin que las autoridades informaran oficialmente los motivos. Suzan Castaños, directora de comunicaciones del Intrant, indicó que “en ese momento no logró consolidarse en todas sus fases de implementación”.
Para 2024, las motocicletas representaban el 57 % del parque vehicular del país, con 3,531,967 unidades. Esto significa que más de 2 millones de motociclistas quedaron sin regularizar.
Conflictos y desorden en paradas
La implementación del plan también enfrentó resistencia de federaciones de motoconchistas, disputas por paradas y falta de cumplimiento de normas, como el uso de chalecos y licencias. Según fuentes anónimas, “federados que no quieren regularse o perder hegemonía de control sobre paradas” generaron desórdenes.
Fiscalización y control limitados
Aunque la Digesett realiza fiscalizaciones, la supervisión es insuficiente. Entre enero y mayo de 2025 se multaron 297,942 personas por no usar casco. Sin embargo, muchos motociclistas continúan incumpliendo normas frente a los agentes.
Además, los datos sobre rutas de motocicletas no están disponibles públicamente, lo que dificulta la planificación vial.
Inseguridad y riesgos para motoconchistas
Los motoconchistas expresan preocupación por la inseguridad. José Alberto Rondón y Romil Bacilio explicaron que, al trasladar pasajeros, no siempre saben quiénes son ni a dónde van, aumentando los riesgos de robos y agresiones.
Entre enero y julio de 2025, 9,055 robos involucraron motocicletas, según la Policía Nacional. En 2024 se reportaron 5,371 motocicletas robadas en todo el país.
Accidentes y víctimas en motocicletas
Las motocicletas también lideran las estadísticas de accidentes de tránsito. En 2024, el 70 % de las muertes en accidentes involucró motocicletas, con 1,393 hombres y 124 mujeres fallecidos.
Solo en los hospitales Traumatológico Ney Arias Lora y Regional Traumatológico Juan Bosch, entre enero y junio de 2025 ingresaron 12,645 personas por accidentes en motocicletas. Las lesiones más frecuentes fueron trauma craneoencefálico, fracturas de tibia y peroné, y traumas en extremidades.
