RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.– El ambicioso proyecto del tren metropolitano de Santo Domingo contará con un tramo soterrado que abarcará 13 kilómetros, conectando la avenida San Vicente de Paúl con Pintura, atravesando el Distrito Nacional. Este diseño busca optimizar el tránsito en áreas urbanas densas y reducir el impacto ambiental y visual.
Jhael Isa, director ejecutivo del Fideicomiso para el Transporte Masivo (FITRAM), explicó que este tramo soterrado cubrirá desde San Vicente de Paúl hasta Pintura, mientras que la sección en la avenida Ecológica será a nivel de superficie, lo que permitirá ajustar costos y mantener la viabilidad económica del proyecto.
Conexiones y proyección urbana
El tren metropolitano está diseñado para conectar las principales arterias del Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste y Santo Domingo Norte, integrándose con el metro y los teleféricos. Isa destacó que este sistema aliviará la congestión vehicular y actuará como un bypass entre las autopistas Las Américas y Duarte.
Además, el tramo soterrado pretende impulsar la transformación urbanística en el área cercana al Centro Olímpico, proyectándola como un nuevo epicentro urbano en las próximas décadas.
Plazos y financiamiento
La construcción de este proyecto, que requiere una inversión estimada de 2,000 millones de dólares, enfrenta ajustes en su cronograma. Aunque la primera etapa, entre el Centro Olímpico y el Aeropuerto Internacional dlasas Américas, estaba planificada para tres años, los plazos se han reestructurado debido a la falta de recursos tras el retiro de la reforma fiscal.
El gobierno, que inicialmente proyectaba un aporte de 800 millones de dólares, ahora evalúa nuevas fuentes de financiamiento, incluyendo contratos de concesión con el sector privado. “Estamos enfocados en iniciar las obras en el primer trimestre del próximo año, dependiendo de la agilidad en asegurar los fondos necesarios”, afirmó Isa.
El tren metropolitano promete ser un avance crucial para el transporte en la capital dominicana, con miras a mejorar la movilidad y transformar la dinámica urbana en el mediano y largo plazo.
