RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- La Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos (Anadive) advirtió sobre un posible aumento de los impuestos a los vehículos usados en la potencial reforma fiscal, señalando que sería un duro golpe para la clase media que ya no soporta más presiones impositivas.
Anadive expresa preocupación por los rumores que circulan en redes sociales sobre posibles impuestos adicionales a los vehículos usados por antigüedad y un incremento al derecho de circulación (marbetes), lo que favorecería a los importadores de autos nuevos en detrimento de todo el sector, según una nota de prensa enviada a los medios.
La asociación manifiesta que este segmento de los automóviles contribuye al sostenimiento del Estado, indicando que no se debe gravar más los vehículos usados, que son los accesibles para la clase media y los de menos ingresos.
Anadive, como institución, apoya la realización de una Reforma Fiscal Integral, justa, consensuada y equilibrada, tal como lo anunció el gobierno, que no favorezca a unos pocos del mismo sector y perjudique a otros.
Sostiene que esta reforma debe estar orientada a resolver problemas estructurales y no solo a incrementar las recaudaciones del Estado, recargando a los más vulnerables y con menos posibilidades.
Anadive afirma que, tal como se establece en la Ley 1-12 de Estrategia Nacional de Desarrollo (END), las fuerzas políticas, económicas y sociales deben llegar a un pacto fiscal que financie el desarrollo y garantice la sostenibilidad a largo plazo.
Entiende que el pacto debe cubrir los siguientes aspectos: Reducir la evasión fiscal, elevar la calidad, eficiencia y transparencia del gasto público, y mejorar la eficiencia y equidad de la estructura tributaria.
También sugiere racionalizar los esquemas tarifarios y subsidios en la provisión de servicios públicos, como el sistema eléctrico que incrementa el déficit fiscal, aumentar la presión tributaria de manera proporcional, incrementar el ahorro corriente e implementar políticas contracíclicas para garantizar la estabilidad económica de la población.
Anadive plantea que se aproveche el proceso de reforma para corregir algunas distorsiones del sector, como el hecho de que los vehículos de motor tengan dos tratamientos impositivos diferentes: Pagan el 2 % del valor CIF para traspaso de propiedad de personas físicas, y 18 % de ITBIS más 27 % de ISR para personas jurídicas, lo que evidentemente es un tratamiento desigual.
Expresa que se debe regular que los modelos de vehículos importados por los representantes de marcas (concesionarios) cuenten en el país con un stock mínimo de piezas, partes esenciales y talleres para servicios y otorgamiento de garantías.
Asimismo, plantea que las unidades vendidas ofrezcan condiciones de seguridad y cuenten con dispositivos para la protección del medioambiente.
Anadive aboga por un tratamiento fiscal igualitario para todo el sector organizado, sin discriminación frente a la ley, y apoya los esfuerzos para regular la comercialización y distribución de vehículos con equidad y justicia.
