Marte consideró que el Gobierno debe establecer tarifas proporcionales al tipo y las condiciones económicas de los propietarios. Además, planteó que los vehículos privados de alto costo asuman un mayor incremento durante la renovación del impuesto.
El dirigente sostuvo que los transportistas no tienen capacidad para soportar nuevas cargas económicas. Por tanto, pidió reconsiderar los montos establecidos por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
«Nos quieren cobrar 2,000 pesos por un carrito del 2012 que lo que hace es conchar para llevar comida a su casa», expresó Marte.
Asimismo, cuestionó que propietarios de vehículos de lujo y modelos recientes paguen prácticamente lo mismo que conductores cuyos automóviles representan su principal herramienta de trabajo.
Conatra cuestiona el aumento
El presidente de Conatra explicó que el parque vehicular hábil para renovar el marbete asciende a 2,136,468 vehículos. De ese total, más del 65 % tiene más de 13 años de fabricación.
En consecuencia, señaló que una parte importante de los propietarios son trabajadores, motoconchistas, choferes del transporte público y padres de familia.
Según Marte, estos sectores enfrentan ingresos limitados y otras obligaciones económicas. Por esa razón, considera que aumentar el costo del impuesto representa una presión adicional para quienes dependen de sus vehículos para subsistir.
Además, advirtió que incrementar los precios del marbete al transporte no contribuye al crecimiento del sector. A su juicio, la medida aumenta las dificultades económicas de los trabajadores.
«El chofer no aguanta más impuestos. El que tiene un carro del 2005 no es rico, es un pobre que está luchando y Conatra está con el chofer y con el pueblo», manifestó.
Consultarán a las federaciones
Tras una reunión de su Buró Ejecutivo, Conatra decidió declararse en sesión permanente ante el aumento del marbete.
Asimismo, la organización anunció que consultará a sus federaciones en todo el territorio nacional durante las próximas horas. El objetivo es recoger sus planteamientos y preparar propuestas dirigidas al Gobierno.
Marte reiteró que considera desproporcionado el incremento. También insistió en que las nuevas tarifas deben tomar en cuenta las diferencias entre los vehículos de trabajo y los automóviles de alto valor.
Tarifas para 2026-2027
La temporada de renovación del marbete 2026-2027 comenzó el jueves 30 de octubre y se extenderá hasta el 31 de enero de 2027, sin recargos.
De acuerdo con las tarifas anunciadas por la DGII, los propietarios deberán pagar RD$2,000 o RD$4,000, dependiendo del año de fabricación del vehículo.
Sin embargo, la propuesta de Conatra busca modificar el esquema para que los vehículos de lujo asuman una mayor carga tributaria. Mientras tanto, el gremio mantiene abiertas sus consultas para definir las próximas acciones frente al incremento.
