RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El encargado de la Secretaría de Obras Públicas, del partido Fuerza del Pueblo (FP), ingeniero Mariano Germán, reveló un reporte detallado sobre la construcción de la Circunvalación de Azua, donde señala una sobrevaloración de más de 3 mil 330 millones de pesos.
El experto en ingeniería y líder político opositor presentó este viernes, en una rueda de prensa, el informe titulado “Una ciudad engañada y un país estafado. Una obra que nunca termina y marcada por la corrupción”.
Al iniciar la exposición del informe, el ingeniero Germán recordó que el 15 de febrero de 2023, el presidente Luis Abinader inauguró oficialmente la Circunvalación de Azua, una vía de 13 kilómetros con dos carriles.
Según Germán, debido a la ubicación de la obra, “los costos de transporte y suministro de materiales fueron muy bajos, dado el corto trayecto para el traslado de los materiales utilizados durante la ejecución del proyecto”.
Además, mencionó que en el momento de la presentación del informe, “la estación de peaje aún está en construcción, por lo que las oficinas administrativas y el peaje en sí se están desarrollando en estructuras provisionales improvisadas por el Ministerio de Obras Públicas”.
Añadió que las finalizaciones de las obras de arte, como cabezales, disipadores, bordillos, drenajes transversales y longitudinales, y sabaletas, presentan deficiencias significativas en su calidad. “Su presencia es una vergüenza para la ingeniería dominicana”, enfatizó.
“Germán también señaló la falta evidente a lo largo de la obra de suficientes disipadores en los taludes de la vía, lo que afecta seriamente la capacidad de drenaje y limita la estabilidad de la vía”, dijo el ingeniero Germán.
El veterano profesional y líder político explicó que, a pesar de haberse inaugurado la obra hace 14 meses, todavía se está construyendo la protección de los taludes de la vía, parte con geomembrana y parte con revestimiento de hormigón armado. “Esta situación hace que la fecha de finalización de la obra en su totalidad sea incierta”, subrayó.
El informe presentado por el ingeniero Germán incluyó fotografías que evidencian las imperfecciones de la obra y su estado incompleto. La obra fue contratada y pagada, pero nunca se terminó, como muestran las diversas imágenes adjuntas al informe presentado por el dirigente de la Fuerza del Pueblo.
Una obra costosa
Germán destacó que el monto pagado ascendió a la suma de 6,638.47 millones de pesos. Esto significa, explicó, que cada kilómetro de la Circunvalación de Azua, una obra incompleta de dos carriles y de calidad inferior a cualquier otra carretera de este tipo en el país, le está costando a la nación 510.65 millones de pesos por kilómetro, o lo que es lo mismo, 255.33 millones de pesos por kilómetro/carril.
Indicios de sobrevaloración
En la presentación de su investigación, el ingeniero Germán incluyó un análisis detallado de las principales circunvalaciones construidas en el país en los últimos 15 años, revelando los siguientes indicios de sobrevaloración de la Circunvalación de Azua:
– La Autovía El Coral, del 2012, a un costo de 55.5 millones de pesos km/carril.
– La Circunvalación La Romana, del 2013, a un costo de 60.25 millones de pesos km/carril.
– La Circunvalación Norte de Santiago de los Caballeros, del 2014, a un costo de 56.17 millones de pesos km/carril.
– La Circunvalación San Pedro de Macorís, del 2013, a un costo de 75.84 millones de pesos km/carril.
– La Circunvalación Santo Domingo, del 2015-2020, a un costo de 68.54 millones de pesos por kilómetro/carril.
Todas estas obras fueron inauguradas cuando estaban completas, precisó Mariano Germán, señalando que la Circunvalación de Azua fue inaugurada por Luis Abinader mientras aún estaba en construcción.
Esta obra, agregó, hasta el momento tiene un costo de 255.32 millones de pesos km/carril, entre 3 y 5 veces más caro que las vías anteriores.
Ante este escándalo, la Secretaría de Obras Públicas de la Fuerza del Pueblo realizó consultas exhaustivas para determinar en qué medida podría justificarse el costo referido, consultando a varios especialistas en la materia y contratistas de obras similares.
Las consultas arrojaron como resultado que el costo de la obra completamente terminada y con la calidad requerida para un proyecto de esta naturaleza no podría superar los 3,300 millones de pesos, a precios unitarios actualizados.
De esto se deduce que la Circunvalación de Azua tiene una sobrevaloración que supera los 3,330 millones de pesos, lo que significa que el monto pagado por dicha obra es más del doble de su costo real, aseguró el ingeniero Germán.
“Estamos ante la mayor estafa cometida en la construcción de una obra pública en el país”, añadió Mariano Germán.
El destacado líder de la Fuerza del Pueblo concluyó la presentación del informe resaltando que “estamos ante un gobierno que se jacta de que le rinden los chelitos, pero que cada día exhibe como prendas la incompetencia, la mentira, la ineficiencia, la corrupción desmedida y el uso abusivo de los recursos públicos, burlándose sin respeto alguno del pueblo al que se debe”.
