RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO. El Malecón de Santo Domingo será intervenido para frenar la alta velocidad y reducir los siniestros viales que lo han convertido en uno de los tramos más peligrosos del país. La avenida registra casi el doble de accidentes por kilómetro que el promedio nacional, una situación que las autoridades califican como crítica y urgente.
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ejecutará un proyecto de calmado de tráfico que modificará puntos clave de la avenida George Washington. La intervención reducirá las velocidades, permitirá cruces seguros y facilitará el uso familiar y recreativo del litoral.
El director de Tránsito y Vialidad del Intrant, Joel Gneco, explicó que el objetivo es disminuir los atropellamientos y crear un malecón accesible. “Nuestra costumbre ha sido llegar rápido, no llegar seguro. Eso aquí se traduce en siniestros que afectan a quienes viven y se recrean en la zona”, dijo.
El rediseño surge tras reclamos ciudadanos por atropellamientos y por la dificultad de cruzar los cuatro carriles. La prohibición de patanas redujo el tránsito pesado, pero abrió espacio a que muchos conductores aceleraran más de lo permitido. “Cruzar pocos metros se convierte en una odisea”, señaló Gneco, quien insistió en que una vía urbana debe responder al entorno, no solo al flujo vehicular.
Medidas principales de la intervención
El proyecto actuará en seis puntos críticos del Malecón e incluirá:
- Calzadas elevadas para cruces seguros y accesibles.
- Bandas de alerta en zonas de riesgo.
- Cerca de 200 señales verticales nuevas.
- Casi 10 kilómetros de marcas viales.
- Velocidad objetivo de 30 km/h en áreas específicas.
“Estos dispositivos harán imposible, o casi imposible, las carreras clandestinas y obligarán a reducir la velocidad”, afirmó el funcionario.
¿Dónde se aplicarán los cambios?
Los trabajos abarcarán:
- Parque Montesinos.
- Parque Juan Barón.
- Zona hotelera del Malecón.
- Cruces cercanos al cine de la Máximo Gómez.
- Área de Güibia.
- Intersecciones próximas a la Cervecería Nacional, Feria Ganadera y parque lineal.
- Acceso a Unicaribe.
- Tramo posterior a Abraham Lincoln, que funciona como avenida urbana pese a llamarse Autopista 30 de Mayo.
Próximas etapas
Una segunda fase incluirá semáforos peatonales en los puntos de mayor demanda. La meta es crear un corredor seguro y accesible para residentes, visitantes y turistas, favoreciendo el uso recreativo del frente marítimo.
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