RDÉ DIGITAL SANTO DOMINGO.- El Metro de Santo Domingo cumple hoy 17 años de servicio, consolidado como el eje principal del transporte masivo del Gran Santo Domingo. Actualmente, moviliza entre 350,000 y 400,000 usuarios diarios, reduciendo tiempos de traslado y costos para miles de ciudadanos.
El sistema surgió como respuesta al acelerado crecimiento demográfico y urbano. Además, buscó suplir la incapacidad del transporte tradicional para absorber la demanda diaria de viajes.
Origen y puesta en marcha
El 11 de septiembre de 2005, mediante el decreto 477-05, el Poder Ejecutivo creó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret). Su misión fue diseñar y operar un sistema de transporte rápido y masivo.
Posteriormente, el 29 de enero de 2009, el entonces presidente Leonel Fernández inauguró la Línea 1 (azul). Esta conecta el Centro de Los Héroes con la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Norte.
La línea tiene 14.5 kilómetros, 16 estaciones y entró en operación un día después de su inauguración.
Expansión del sistema
Más adelante, se puso en funcionamiento la Línea 2 (roja). Esta recorre 16.6 kilómetros, desde Santo Domingo Este hasta el kilómetro 9 de la Autopista Duarte.
Actualmente, se construye la extensión Línea 2-C hacia Los Alcarrizos, con 7.3 kilómetros adicionales. Con ello, el trayecto total alcanzará 23.9 kilómetros.
Además, se ejecuta la ampliación de la Línea 1 hacia Villa Mella, con dos nuevas estaciones en proceso de construcción.
Alta demanda y mejoras operativas
De acuerdo con datos de la Opret (2023–2024), el Metro y la primera línea del Teleférico transportaron 109,965,638 usuarios.
Ante el aumento de la demanda, especialmente en horas pico, la Opret decidió incrementar la capacidad de los trenes. En ese sentido, varias unidades pasaron de tres a seis vagones, duplicando su capacidad a más de 1,000 pasajeros por tren.
Usuarios valoran el servicio
Usuarios del sistema destacan los beneficios del metro, quienes aseguran que ahorran tiempo y dinero, pagando solo 40 pesos diarios, resaltando la comodidad y el aire acondicionado. Además de subrayar las diferencias frente al transporte tradicional.
Integración y nuevos proyectos
El director del Fitram y la Opret, Jahel Isa, informó que a partir de febrero se implementará una tarifa integrada. Esta permitirá viajar con un solo pago en metro, teleférico y corredores de autobuses.
Asimismo, anunció el desarrollo del Monorriel de Santo Domingo, que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este. El proceso de licitación concluirá el 25 de marzo.
El proyecto tendrá un plazo de ejecución estimado de cuatro años.
Movilidad como política de Estado
El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, afirmó que la movilidad urbana es un tema de Estado. Por ello, futuros gobiernos deberán dar continuidad a estos proyectos.
Indicó que la firma francesa Systra ha asesorado al país desde 2009. Además, recordó que ninguna gran ciudad del mundo tiene una solución definitiva al tránsito.
El monorriel en cifras
Un estudio de Systra revela que el 54 % de los usuarios prioriza el tiempo al elegir transporte público. Este dato respalda el proyecto del monorriel.
El sistema contará con un viaducto elevado de 11 kilómetros, que podrá recorrerse en 18 minutos. La inversión estimada es de 900 millones de dólares.
Se proyecta que beneficie a un millón de usuarios y disponga de cerca de 300 estacionamientos en su estación nodal.
Finalmente, las autoridades destacan que estos proyectos buscan mejorar la calidad de vida y reducir la dependencia del vehículo privado en la ciudad más poblada del país.
