RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El transporte en motoconchos moviliza alrededor de 1.5 millones de pasajeros diarios en el Gran Santo Domingo. Además, este dato fue revelado por un estudio citado por la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto). Asimismo, el sector advierte que el reto principal no es crear más leyes, sino aplicar la normativa vigente.
En ese sentido, Afamoto sostiene que el problema del tránsito en motocicletas está vinculado a la falta de fiscalización. Por lo tanto, insiste en el cumplimiento de la Ley 63-17 de movilidad y transporte terrestre. De igual forma, propone reforzar los controles para reducir la informalidad.
Motoconchos y movilidad urbana en el país
El presidente de Afamoto, Darío Lama, afirmó que se requiere mayor supervisión en las calles. Además, señaló que muchos conductores circulan sin licencias ni placas. En consecuencia, esto dificulta la identificación de infractores y el orden del sistema vial.
Asimismo, el sector propone eliminar la llamada “carta de ruta”. Este documento permite circular sin placa tras la compra de motocicletas. Por lo tanto, sugieren sustituirlo por placas provisionales más visibles y reguladas.
De igual forma, la entidad informó que la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) trabaja en nuevas placas alfanuméricas. Estas facilitarían el control mediante cámaras y sistemas tecnológicos. Además, mejorarían la trazabilidad de las motocicletas en el país.
Motoconchos movilizan 1.5 millones de pasajeros y economía
Según Afamoto, el parque de motocicletas ronda los cuatro millones de unidades. Asimismo, se estima que existen cerca de 180,000 motoconchistas activos en todo el territorio nacional.
Por consiguiente, el sector representa una fuente importante de ingresos para miles de familias. De igual forma, se calcula que un motoconchista puede generar ingresos mensuales cercanos a los 55,000 pesos.
En el Gran Santo Domingo, este servicio conecta barrios con el sistema de transporte masivo. Además, complementa el metro, el teleférico y los corredores de autobuses. Por lo tanto, su impacto en la movilidad urbana es significativo.
Regulación y rechazo a restricciones
Los representantes de Afamoto rechazaron propuestas que buscan limitar la importación de motocicletas. Sin embargo, afirmaron que estas medidas no resolverían los problemas del tránsito.
Asimismo, señalaron que en 2026 podrían importarse unas 300,000 motocicletas. En consecuencia, el parque vehicular seguiría en crecimiento.
Finalmente, la organización reiteró su apoyo al uso obligatorio del casco. Además, llamó a fortalecer la presencia de agentes de tránsito y a mejorar la aplicación de la Ley 63-17 para garantizar mayor seguridad vial.
