RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.– El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC)), a través del fideicomiso RD Vial, ejecuta una cartera de infraestructura vial valorada en RD$50,470 millones, financiada mediante peajes y emisiones en el mercado de capitales.
Las autoridades afirman que el programa busca modernizar la red vial nacional y reducir tiempos de traslado, consumo de combustible y niveles de siniestralidad en las principales carreteras del país.
Inversión se concentra en autopistas y circunvalaciones
El plan incluye obras en ejecución desde 2021 y proyectos en fase final en distintas regiones del país.
Entre las intervenciones más relevantes figuran:
- Autopista Duarte
- Circunvalación de San Francisco de Macorís
- Circunvalación de Navarrete
- Circunvalación de La Otra Banda
Estas infraestructuras están orientadas a desviar tráfico pesado de zonas urbanas y mejorar la conectividad regional.
Nuevas obras en licitación y evaluación técnica
El portafolio también incorpora proyectos de alta demanda vial que se encuentran en distintas fases administrativas.
Entre ellos destacan:
- Paso elevado en el kilómetro 22 de la Autopista Duarte
- Paso elevado en el kilómetro 28 de la Autopista Duarte (ya adjudicado)
- Autopista del Ámbar (en evaluación de ofertas)
- Ampliación de la Autopista Sánchez
- Ampliación de la avenida Juan Pablo II
La Autopista del Ámbar prevé una inversión superior a RD$32,000 millones y conectará la ciudad de Santiago de los Caballeros con la costa norte, incluyendo zonas turísticas como Puerto Plata y Sosúa.
Autopista Duarte: eje central del sistema vial
La Autopista Duarte concentra parte de la modernización estructural más amplia del plan.
Las intervenciones incluyen:
- Rehabilitación de puentes
- Mejora del drenaje
- Señalización de alta durabilidad
- Iluminación LED
- Ampliación de estaciones de peaje
También se ejecuta la reubicación del peaje en Pedro Brand, una medida vinculada a demandas comunitarias y a la mejora del flujo vehicular.
Gobierno destaca impacto económico y social
El ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, ha defendido el modelo de inversión basado en peajes como un esquema de sostenibilidad para la expansión vial.
Desde RD Vial, su director Hostos Risik afirmó que cada peso recaudado se reinvierte en carreteras, puentes y seguridad vial.
“Lo que construimos hoy es la plataforma de movilidad que el país necesitará en las próximas décadas”, sostuvo.
Impacto en movilidad y desarrollo regional
Las autoridades sostienen que el programa permite reducir:
- Tiempos de desplazamiento
- Costos logísticos
- Consumo de combustible
- Congestión urbana
En paralelo, las circunvalaciones en zonas como San Francisco de Macorís y Navarrete buscan sacar el tránsito pesado de los centros urbanos.
Próximos pasos del programa vial
El plan continuará con la adjudicación y construcción progresiva de nuevas obras estratégicas en el Gran Santo Domingo y el interior del país.
Entre los ejes prioritarios figura la ampliación de la avenida Juan Pablo II en el área de Gran Santo Domingo, uno de los corredores con mayor presión vehicular.
La expansión del sistema vial dominicano abre una etapa de reconfiguración logística nacional. El desafío inmediato será determinar si la velocidad de ejecución logra mantenerse frente al crecimiento del parque vehicular y la demanda urbana creciente.
