RDÉ DIGITAL, SANTO DOMINGO.- El anhelo de los pobladores y entidades del municipio Pedro Brand de trasladar el peaje, que actualmente está dentro de la comunidad, se cumplirá próximamente.
El nuevo peaje, dotado de 22 carriles, se construye a cuatro kilómetros más al norte del actual, en el kilómetro 32 de la autopista Duarte, entre Villa Altagracia y Pedro Brand.
Durante años, los vecinos se han quejado del costo de la ubicación actual del peaje, especialmente aquellos que trabajan o viajan diariamente al Distrito Nacional. El impacto negativo sobre las inversiones en Pedro Brand, que tiene una población de 92,605 habitantes, también ha sido una preocupación. Actualmente, salir del municipio cuesta 60 pesos para un carro y 300 pesos para un vehículo con siete ejes o más.
En respuesta a estos reclamos, el Ministerio de Obras Públicas, a través del Fideicomiso Público RD Vial, aprobó el traslado del peaje cuatro kilómetros más al norte, cerca de Villa Altagracia.
Este nuevo peaje servirá a las 14 provincias del Cibao. La selección del lugar fue el resultado de un estudio realizado por RD Vial y el ministerio, según informó Roberto Herrera, viceministro de Supervisión y Fiscalización de Obras Públicas.
Herrera explicó que el nuevo peaje contará con 22 carriles, de los cuales once se habilitarán en una primera etapa. La obra completa estará en funcionamiento en noviembre de este año. Los trabajos están a cargo de la Constructora MAR, que también es responsable de la ampliación y modernización de la autopista Duarte.
El costo aproximado del moderno peaje es de 600 millones de pesos, aportados por el Estado. Contará con un sistema de alta tecnología que mejorará la circulación de más de 150,000 vehículos diarios. “Va a tener otros aditamentos, incluso, habrá una sala de monitoreo del tráfico. Será el más amplio; el tamaño es único”, informó Herrera.
Aunque aún no se ha definido, habrá novedades en el sistema de pago del peaje para entrar y salir de la ciudad. Actualmente, dos de los seis carriles del tramo están siendo utilizados para la intervención. Los trabajos incluyen el movimiento de tierra del entorno y la instalación de vigas para la estructura que cubrirá el sistema de cobro.
Además, se están construyendo infraestructuras como las oficinas administrativas y, posteriormente, se trabajará en el edificio donde se instalará el sistema de monitoreo.
